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贵州天门特大桥主塔封顶“倒计时”
来源:桥梁公司 作者:王磊 黄廷 发布时间:2024-06-04 浏览次数:488  字体:【 【打印】
  由皇冠最新官网局承建的贵州安盘高速控制性工程天门特大桥盘州岸12#主塔塔柱混凝土浇筑将突破百米,这是它的第18次浇筑,完工后主墩“长”高6米,标志着大桥盘州岸主塔施工取得阶段性进展。
  
  天门特大桥是安盘高速公路一座特大型悬索桥,是全线重难点工程。大桥横跨北盘江,主塔高耸在高山峡谷之上,塔高近200米,采用钢筋混凝土门式结构,谷深约560米,即在山区同类型钢桁梁悬索桥中桥面至河面560米,为世界第一高双向六车道钢桁梁悬索桥。
  
  进入锚碇施工平台,映入眼帘的是钢筋、钢管林立,半空中吊机来回起吊。左右两侧,“斜躺”着一根根粗壮的锚管,宛如一门门礼炮。“每侧有73根,到时要安装127根钢缆。”工点负责人介绍。
  
  从平台中间走过,机器轰鸣声、钢材切割声、锤子敲打声、电焊焊接声不时传入耳际,可奇怪的是,“但闻机声响,工地人少见”。“里面有30多人呢,包括扎钢筋的、合模板的、凿毛的、预应力施工的。”带班师傅解开了疑惑,不少人在钢筋林下施工。
  
  从锚碇施工平台向主墩张望,正在施工的大桥主塔高耸入云,气势如虹,盘州岸主塔高135米,目前建设高度已破百米,建设者们正在抢抓汛期来临前的黄金施工期,冲刺7月主塔封顶的节点目标。
  
  为满足主塔线形控制要求,项目采用GPS静态测量技术,利用机器人自动照准设备大大提高测量精度。项目严控混凝土原材料质量,合理优化施工配合比,有效解决山区机制砂泵送高标号混凝土施工难题。主塔采用LG200型全封闭自动液压爬模施工,采用智能信息可视系统,实时监控现场施工安全。塔梁异步施工,横梁采用两次浇筑,目前盘州岸12号主塔下横梁已施工完成,达到设计预期效果。
  
  “仅天门特大桥这一控制性工程就推广应用建筑业10项新技术中的8大项37子项,并进一步开展高净空钢管支架防变形附墙装置、大跨径主塔排架组合式横撑等工艺工法、工具设备的微发明、微创新、微改造,稳步提升工程质量技术水平。”安盘6标项目负责人王少鹏说。
  
  项目建成前,未建成前的两岸以230县道、320县道为交通要道,大桥开通后行车时间由2小时58分钟缩短约为15分钟,将大大缩短贵州西部毕节、六盘水、安顺与重庆的时空距离,同时缓解沪瑞通道未来的交通压力,对加快当地经济发展具有重大意义。
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